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薄規格高(gāo)強度熱軋帶鋼何(hé)以熱了起來?

訪問量:2050   發布時間:2020-09-28

主持詞:近年來,隨著熱軋工藝的不斷發展和完善,熱基(jī)鍍鋅產品開始廣泛用於(yú)筒式鋼板倉、建築結構、客車車廂、汽(qì)車製造等,市場需求量增加,在部分領域逐漸開始取(qǔ)代冷軋鍍鋅板。日前,鞍鋼集團攀鋼成功開(kāi)發(fā)出熱基鍍鋅鋼板。至此,攀鋼完成了(le)從(cóng)270兆帕級軟鋼至780兆帕級高強鋼等係列汽車結構(gòu)用鋼的開發和(hé)測試,形成了4大品種係列,獲得用戶的(de)高度認可。

  在目前的技術條(tiáo)件下,熱基鍍鋅鋼板和冷軋鍍鋅鋼板(bǎn)性能對比如何?市場應用情(qíng)況怎麽樣?目前呈現出怎樣的發展趨勢?帶著這些問題,《中國冶金(jīn)報》記者采訪了鞍鋼(gāng)集團攀鋼(gāng)研究院(yuàn)汽車與家電用鋼技術研究所副所長張功庭。

  主持人:

  《中國冶金報》記者孟祥林 通訊員王彥(yàn)華、汪創偉(wěi)

 

  訪談嘉賓:

  鞍鋼集團攀鋼研究院汽車(chē)與家電(diàn)用鋼技術研究所副所長張功庭

 

  《中國冶金報》記者(zhě):熱(rè)基(jī)鍍鋅(xīn)鋼板在部分領域正逐漸取代價格較高(gāo)的冷軋鍍鋅鋼板,能否請您就熱基鍍鋅鋼板和冷(lěng)軋鍍鋅鋼板的性(xìng)能進行(háng)對比?

 

  張功庭:熱(rè)軋(zhá)基(jī)板因為隻(zhī)經過酸洗和退火來清除表麵(miàn)雜質,所以其表麵比較粗糙,鋅層附著性比較好,且鍍層厚度比冷軋鍍鋅鋼板要厚。熱基鍍鋅(xīn)鋼板的厚(hòu)度尺寸沒有冷軋的精度高,由於多數是厚鋅層,在(zài)鋅(xīn)層厚度均勻性方麵的(de)控製還需要(yào)加強。

  此外,兩者在力學性能上差別不大(dà),熱基鍍鋅鋼板的某些性能甚至比冷軋鍍鋅鋼板要好。

 

  《中國冶金報》記者:熱基鍍鋅(xīn)鋼板主要應用(yòng)在哪些領域(yù)?


  張功(gōng)庭:熱基鍍鋅鋼板因其尺寸精度(dù)和表麵質量沒有冷軋(zhá)基(jī)板的好,而厚度比(bǐ)冷軋鍍鋅鋼板要厚,所以常用於表麵要求低,但強度、厚度要求高的(de)結構性構件,如洗衣(yī)機、冰箱(xiāng)等家電的結構件,汽車內部結構件,汽車底(dǐ)盤結構件,客車廂體(tǐ)、頂(dǐng)板,高速公路護欄,冷彎型鋼等。因為熱基(jī)鍍鋅(xīn)鋼板製造成本較低(dī),隨著相關製造技術的進步,產品規格也越來越豐富,因而使用量也(yě)逐步上升。

 

  《中國冶金報》記者:目前,國內外熱基鍍鋅(xīn)技術發展水平(píng)如何?


  張功庭:20世紀60年代,世界上第一條以熱軋帶鋼為基板的(de)連續熱鍍鋅生產線(xiàn)在日本建(jiàn)成,之後的30年內,日本建設(shè)了10多條同樣的生(shēng)產線。2001年(nián)7月份,河鋼邯鋼建設了第一條熱基鍍鋅生產線,經過2年的建設和調試(shì),於2003年8月28日成功生產出了國內第一卷以熱軋帶鋼為基板的熱鍍鋅卷。直(zhí)到2008年1月份,中國南極光(上海)鋼鐵有限公(gōng)司才建成首條全部國產化的熱基鍍鋅(xīn)生產線。

  目前,國內僅有個別鋼企(qǐ)具備生產熱基鍍鋅產品的能力,且產量有限。國內(nèi)生產的厚規格熱基鍍鋅鋼板,以河鋼邯鋼、中國寶(bǎo)武寶(bǎo)鋼的產品最(zuì)為成熟。與冷基鍍鋅生產工藝相比,熱基鍍鋅生產(chǎn)工藝相對簡單、工程投入少、生產(chǎn)成本低,目(mù)前正向著流程更短、能耗更低、成本更低(dī)、效益更高的(de)方向發展。因此,國內外很多生產線都(dōu)是冷熱兼顧,且產(chǎn)品規格也(yě)比較多樣化。

  國內熱基鍍鋅鋼板市場空(kōng)間主(zhǔ)要體現(xiàn)在兩方麵,一是利用其低成本優勢,替代部分規格的冷軋鍍鋅鋼板,規格集中在1.0毫米(mǐ)~2.5毫米,如1.5毫(háo)米以(yǐ)上汽車用承重結構件、0.8毫米~1.5毫(háo)米的建築(zhù)結(jié)構用(yòng)鍍鋅板等;二是填補國內鍍鋅板品種規格(gé)空白,滿足市場對厚規格熱基鍍鋅鋼板(bǎn)的需求,這部(bù)分需(xū)求主要是厚度大於2.5毫米的鍍鋅產(chǎn)品。

 

  《中國冶金報》記(jì)者(zhě):目前,國內(nèi)外熱基鍍鋅鋼板呈現怎樣的發(fā)展趨勢?


  張功庭:近年來,市場對薄(báo)規(guī)格、高強度熱軋帶鋼(gāng)的(de)需(xū)求快速增加(jiā),對產品表麵質量和機(jī)械性能也提出了更高要求,熱軋帶鋼市場競爭日益激烈。

  熱軋帶鋼經酸洗(xǐ)處理,可以作為熱(rè)軋酸洗商品卷,經過鍍鋅處理後(hòu),可以作為(wéi)熱軋鍍鋅商品卷。因此,越來越多的薄板坯帶鋼生產廠都在其精整工序設置熱軋酸洗機組和鍍鋅機組。

為(wéi)進一步提高熱軋帶鋼產品競爭力,鋼企要在開拓新市場和提高產品附加值(zhí)方麵下功夫,發揮新工藝新技(jì)術流程的優勢,尤其是開發薄規格、超薄規格“以熱代冷”產品,以滿足市場需求(qiú)。 

                                                                                                                                   來源:中國鋼鐵新聞網

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薄規格高強度熱軋帶鋼何(hé)以(yǐ)熱了起來?

訪問量:2050   發布時間(jiān):2020-09-28

主持詞:近年來,隨著熱軋(zhá)工藝的(de)不斷發展和完善,熱(rè)基(jī)鍍鋅產(chǎn)品(pǐn)開始廣泛(fàn)用於筒式鋼板倉、建築結構(gòu)、客車車(chē)廂、汽車(chē)製造(zào)等,市場需求量增加,在部分領域逐漸開(kāi)始取代冷軋鍍鋅板。日前,鞍鋼(gāng)集團攀鋼成功開發出熱基鍍鋅鋼板。至此,攀鋼(gāng)完成了從270兆帕級軟鋼至780兆帕級高強鋼等係列汽車結(jié)構用鋼的開發和測試,形成了4大品種係列,獲(huò)得用戶的高度認可。

  在目前的(de)技術條件下,熱基鍍鋅鋼板和冷軋鍍鋅鋼板性能對比如何?市場應(yīng)用情況怎麽樣?目(mù)前呈現出怎樣的發展趨勢?帶著這些問題,《中(zhōng)國冶金報》記者采訪了鞍鋼集團攀鋼研究院汽車與家電用鋼技術研究所副所長張功庭。

  主持人:

  《中國冶金(jīn)報》記者孟祥林(lín) 通訊員王彥華、汪創偉(wěi)

 

  訪談嘉賓:

  鞍鋼集團攀鋼研究院(yuàn)汽車與家電用鋼技術研究所副(fù)所長張功庭(tíng)

 

  《中國冶金報》記者:熱(rè)基鍍(dù)鋅鋼板在部分領域正逐漸取代價格較高的冷軋鍍鋅鋼板,能否請您就熱基鍍鋅鋼板和冷軋鍍鋅鋼(gāng)板(bǎn)的性(xìng)能(néng)進行對比?

 

  張功庭:熱軋基板因為隻經過酸洗和退火來清除表麵雜質,所以其表麵比較粗糙,鋅層附著性(xìng)比較好,且鍍層厚度比冷軋鍍鋅(xīn)鋼板(bǎn)要厚。熱基鍍鋅鋼板的厚度尺寸沒有冷軋的精度高,由於多數是厚鋅層,在鋅層厚度(dù)均勻性方麵(miàn)的控製還需要加強(qiáng)。

  此外,兩者在(zài)力學性能上差別不大(dà),熱基鍍鋅鋼板的某些性能甚至比冷軋鍍鋅鋼板要好。

 

  《中國冶(yě)金報》記(jì)者:熱基鍍鋅鋼板主要應用在哪(nǎ)些領域?


  張功庭:熱基鍍鋅鋼板因其尺寸精度和表麵質量沒有冷軋基板的好,而厚(hòu)度比冷軋鍍鋅(xīn)鋼板要厚,所以常用於表麵要求低,但強度、厚度要求高的結構性構件,如洗衣機(jī)、冰箱等家電的結構件,汽車內部結構件,汽(qì)車底(dǐ)盤結(jié)構件,客車(chē)廂體、頂板,高(gāo)速公路護欄,冷彎型鋼等。因為熱基(jī)鍍鋅鋼板製造成本(běn)較低,隨著相關製造(zào)技術的進步,產品規格也越來越(yuè)豐富,因而使用量也(yě)逐步上升。

 

  《中國冶金報》記者:目前,國內外熱基鍍鋅技術發展水(shuǐ)平如何?


  張功庭:20世紀60年代(dài),世界上第一條以熱軋帶鋼為基板的連續熱鍍(dù)鋅生產線(xiàn)在日本建成,之後的30年內,日本建設了10多條同樣的生產線。2001年7月份,河鋼邯鋼建設了第一條熱(rè)基鍍鋅生產線,經過2年的建設(shè)和調(diào)試,於2003年8月28日成功生產出了國內(nèi)第一卷(juàn)以熱(rè)軋帶鋼為基板的熱鍍鋅卷。直到2008年1月份,中國南極光(guāng)(上海)鋼鐵有限公司才建成首條全部國產化的熱(rè)基鍍(dù)鋅(xīn)生產線。

  目前,國內僅有個別鋼企具備生產熱基鍍鋅產品的能力(lì),且產量有(yǒu)限。國內生產的厚規(guī)格熱基鍍鋅鋼板(bǎn),以河鋼邯(hán)鋼、中國寶武寶鋼的產品最為成熟。與冷基鍍鋅生產工藝相比,熱基鍍鋅生產工藝相對簡(jiǎn)單、工程投入少(shǎo)、生產成(chéng)本低(dī),目前正向著流程更(gèng)短、能耗更低、成本(běn)更低(dī)、效益更高的方向發展。因此,國內外很多生產線都(dōu)是冷熱兼顧,且產品規格也比(bǐ)較多樣化。

  國內熱基(jī)鍍鋅鋼(gāng)板市場空間主要體現在(zài)兩方麵,一是利(lì)用(yòng)其低成本優勢,替代部分規格的冷軋鍍鋅鋼板,規格(gé)集(jí)中(zhōng)在(zài)1.0毫米~2.5毫(háo)米,如1.5毫米以上汽車用承重結構(gòu)件、0.8毫米~1.5毫米(mǐ)的建築結構用鍍鋅板等;二是填補國內鍍(dù)鋅(xīn)板品種規格空白,滿(mǎn)足市場對厚規格熱基鍍鋅鋼板(bǎn)的需求,這(zhè)部分(fèn)需求(qiú)主要是厚(hòu)度(dù)大於2.5毫米的鍍鋅產品。

 

  《中國冶金報》記(jì)者:目前,國內外熱基(jī)鍍鋅鋼板呈現怎樣(yàng)的發展趨勢?


  張功庭:近年來,市場對薄規格、高強度熱軋帶鋼的(de)需求快速增加,對產品表麵質量和機(jī)械性能也提出了更高要求,熱軋(zhá)帶鋼市場競爭日益激(jī)烈。

  熱軋帶鋼經酸洗處理(lǐ),可以作為熱軋酸(suān)洗商品(pǐn)卷,經過鍍鋅處理後,可以作為熱軋(zhá)鍍鋅商品卷。因此,越來越多的薄板(bǎn)坯帶鋼生產廠都在其精整工序設置熱(rè)軋酸洗機組和鍍鋅機組。

為進一步提高熱軋帶鋼產品競爭力,鋼企要在開拓新市場和提(tí)高產品附加值(zhí)方麵下功夫,發揮新工藝新技術流程的優(yōu)勢,尤其是開發薄規格(gé)、超薄規格“以熱代冷”產品,以滿足市場(chǎng)需求。 

                                                                                                                                   來源:中國鋼鐵新聞(wén)網

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